Dati tecnici
– cilindrata cm³: 31.4
– potenza kW: 1.05
– potenza CV: 1.4
– peso kg: 5.5
– livello di pressione acustica con utensile in materiale sintetico dB(A): 96
– livello di pressione acustica con utensile in metallo dB(A): 95
– livello di potenza sonora con utensile in metallo dB(A): 108
– numero di giri con Pmax giri: 8,000
– fattore K secondo 2006/42/EC: 2
– lunghezza totale cm: 180
– fattore K secondo 2006/42/EC: 2
– contenuti l: 0.71
– durata esposizione giornaliera h: 3.7
– capacità serbatoio carburante oz: 24
– A(8) dose giornaliera delle vibrazioni 1 a destra m/s2: 4.1

Dotazione di serie

MOTORE STIHL 4-MIX®
POTENZA DI TRAZIONE ELEVATA E MANUTENZIONE RIDOTTA. Il motore STIHL 4-Mix® è un motore a quattro tempi che, grazie al rifornimento con miscela di olio e benzina, non necessita di componenti del circuito dell’olio. Per questo motivo, pur essendo potente e poco rumoroso, risulta più compatto, più leggero e richiede meno manutenzione rispetto ai tradizionali motori a quattro tempi. Il motore STIHL 4-Mix® è conforme alla direttiva europea sui gas di scarico Livello V.

SISTEMA ANTIVIBRAZIONI STIHL
AMBIENTE DI LAVORO PIÙ PIACEVOLE. L’erogazione di potenza dell’attrezzo genera vibrazioni che vengono avvertite soprattutto nella zona dell’impugnatura. Gli ammortizzatori e gli elementi di compensazione del sistema antivibrazioni STIHL riducono la trasmissione delle vibrazioni del motore all’impugnatura e quindi al corpo di chi lo utilizza. Di conseguenza, il dispositivo può essere sostenuto in modo più confortevole e consente di lavorare affaticandosi di meno.

TASTO DI ARRESTO
RAPIDA RIPRESA DEL LAVORO. Utilizzando il pulsante di arresto è possibile, ad esempio, spegnere l’attrezzo in modo rapido e semplice per una breve interruzione. Poiché dopo l’azionamento il pulsante ritorna nella sua posizione originaria, il motore è subito pronto per l’avviamento. Questo facilita la ripresa del lavoro e ne aumenta l’efficienza.

DECOMPRESSIONE AUTOMATICA
AVVIAMENTO FACILITATO. La decompressione automatica facilita l’avviamento del motore. Infatti, all’avviamento del motore il sistema apre automaticamente la valvola di aspirazione, aumentando il tempo di apertura della stessa e diminuendo di conseguenza la pressione di compressione. In questo modo si riduce notevolmente la forza esercitata sulla fune di avviamento.

POMPA CARBURANTE MANUALE
Grazie alla pompa manuale del carburante, la procedura di avviamento è facilitata. Premendo la pompa a soffietto la camera di regolazione del carburatore si riempie di carburante.